|
 제목 |
기어(치차,Gear)의 기초이론 |
|
| 분류 |
기계금속 > 기계요소 |
작성일 |
2006.01.25 |
|
| 판매가격 |
1,000  |
다운/조회 |
36 / 7998 |
|
| 작성자 |
techno   |
평점 |
0
|
|
|
| 키워드 |
|
|
|
|
 |
|
기어의 기초 이론
목차
가. 기어의 용어해설
1. 치형곡선
2. 치형기준단면(Ref. Tooth Profile)
3. 치형( Tooth Profile)
4. 이빨의 크기
5. 압력각(Pressure Angle)
6. 나선각과 방향( Helix Angle & Hand of Helix)
7. 리이드(Lead)
8. 기준피치원직경
9. 기초원직경
10. 전위량 / 전위계수
11.전치깊이(Whole Depth )
12. 오버볼경(OBD/Over Ball Diameter)& 볼 경 ( Ball Diameter)
13. T. I. F. DIA (True involute form Diameter)
14. 다듬질
15. 크라운닝
16. 중심거리
17. 백래시
나. 치차의 정도관리
다. 치차의 정도관리 항목
1.단일피치오차( Individual circular pitch deviation)
2.인접피치오차( Pitch variation)
3.누적피치오차( Cumulative pitch deviation)
4.법선피치오차( Base pitch deviation)
5.치형오차(Tooth profile Error)
6.치골의 흔들림(Radial run-out)
7.잇줄 방향오차
8. T.T.T : Maximum Tooth To Tooth Composite Error
9. T.C.E : Total Composite Error |
|
 |
|
10. 전위량 / 전위계수
Amount of Addendum Modification /
Coefficient of Addendum Modification
전위량=전위계수 x 모듀울
* 전위량 / 전위계수의 필요성
전위계수의 선정방법은 설계목적에 따른다. 치차가 한 쌍으로 조립되었을때를 기준으로 생각해야 한다.
a) 언더컷(Under cut)의 발생을 방지하기 위하여서
언더컷은 치수가 적을 때에 상대방 치의 이뿌리를 갈가내어 강도를 약하게 하는 현상.
b) 중심거리가 결정되어 있을 때에 표준기어의 PCD를 조정하여서, 중심거리를 맞추는 경우.
c) 한 쌍의 Gear가 마모와 강도를 같게 하는 경우
d) 물림률을 좋게 하는 경우 등
.
.
.
.
.
.
|
|
 |
|
산업 현장에서 가장 많이 사용되는 기계요소중의 하나인 기어에 관하여 참고 문헌 및 이미지등을 이용하여 편집한 기어의 기초 이론에 대한 파일입니다. 원문 파일은 한글문서(hwp)이며, 압축을 푸시면, 16장의 한글 문서로 구성되어 있습니다.
Reference ; Machinery's Handbook 790-792 |
|
 |
|
| 분량 |
16 페이지 |
저작년도 |
2001 년도 |
원저작자/출처 |
TECHNO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 댓글 0 개가 등록되어 있습니다. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 /1000byte |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
: MS Excel 2007
: MS Powerpoint 2007 
: MS Word 2007 
: 한글뷰어 2007
: Adobe Acrobat Reader 
: DWG Viewer 
: Autodesk Inventor View 
HOME > 기술지식 > 기계금속 > 
대표이사 : 김현주